Generale

Mercedes-Benz predstavlja novog asistenta u informacijsko-zabavnim sistemima


mercedesbenz_de / Instagram

Brojni proizvođači automobila izašli su na pozornicu na CES-u ove godine i uključili su razna partnerstva sa domaćim AI brendovima poput Amazonove Alexa i Google Asistenta. Ali partnerstva se nisu činila dovoljno dobra za Mercedes-Benz. Njemački proizvođači automobila odlučili su izraditi potpuno novog glasovnog asistenta koji je udovoljavao potrebama njegovih automobila i vozača.

Softver interfejsa za iskustvo nazvat će se Mercedes-Benz User Experience (ili MBUX). Doći će s novom generacijom hatchback-a A klase koji bi trebali biti predstavljeni kasnije ove godine.

Sam govorni asistent naziva se LINGUATRONIC, uz uvjeravanja da će njegovo ime biti potpuno promijenjeno u automobil nakon što automobili i sustavi budu pogodili Sjedinjene Države. Mercedes-Benz je rekao da se sam sistem radio gotovo 20 godina, ali kašnjenje je došlo zbog osiguranja da vozila mogu razumjeti posredni govor. Na primjer, umjesto da kaže "postavi temperaturu bočne strane na 50 stepeni", sistem je trebao konfigurirati kako na odgovarajući način reagirati kada je vozač rekao: "Mercedes, prevruće mi je."

"To mora biti holističko korisničko iskustvo", rekao je u utorak grupi novinara Ola Källenius, član odbora za grupna istraživanja i razvoj automobila Mercedes-Benz.

Za Mercedes-Benz razvoj i nadogradnje predstavljaju stvari koje bi mogle podići kompaniju u smislu pristupačnosti i funkcionalnosti za njihove vozače.

"Naš pojam mobilnosti dramatičnije će se promijeniti u sljedećih pet do deset godina nego u prethodnih 50," rekao je Källenius u izjavi. Trenutno je odgovoran za grupna istraživanja i razvoj automobila Mercedes-Benz. "Naša CASE strategija pomoći će nam da oblikujemo budućnost mobilnosti. Cilj je automobil učiniti platformom za buduće koncepte mobilnosti i prostorom koji nudi digitalno iskustvo. Automobil budućnosti mora biti povezan, neovisan i bez emisija štetnih plinova i pružiti mogućnost zajedničke mobilnosti. "

Ekran osjetljiv na dodir nevjerovatno je jednostavan u načinu rada sa stanovišta korisničkog iskustva. Ekran je velik i može se prilagoditi tako da prikazuje najčešće korištene funkcije vozača. Prema Mercedes-Benzu, namjera mu je kombinirati "emocionalnost i jednostavnost korištenja, s naglaskom na jednostavnom radu pomoću površina osjetljivih na dodir."

Sada uživo na # CES2018. Mercedes-Benz predstavlja novi MBUX. https://t.co/gxJLNe8YqJ

- Mercedes-Benz (@MercedesBenz) 9. januara 2018

Još jedna ključna karakteristika koja razdvaja mogućnosti zaslona od ekrana osjetljivih na dodir ostalih proizvođača je navigacija. Umjesto da koristi navigaciju Google Earth (kao što Audi to radi na svojim mapama), Mercedes je investirao OVDJE u izradu mapa za nadogradnju info-zabave. Te mape nude jasnu sliku i isporučuju se s detaljnom 3D grafikom koja je dizajnirana da iskoči sa ekrana u noćnoj vožnji. Vozači mogu pristupiti i 2D verziji mape koja može zamijeniti neke od sekundarnih mjerača na zaslonu. Tokom prezentacije, Mercedes je najavio da su koristili dva NVIDIA čipa za napajanje MBUX-a, ali uvjeravao je sve da će infotainment centri izgledati, osjećati se i funkcionirati na isti način na svim svojim novijim modelima.

Originalno izvještavanje je uradio Naomi Dureau iz kompanije Interesting Engineering, naš dopisnik sa ovogodišnjeg CES-a u Las Vegasu u državi Nevada.


Pogledajte video: Michael Jackson - They Dont Care About Us Brazil Version Official Video (Oktobar 2021).