Generale

FedEx rezervira 20 potpuno električnih Teslinih poluprikolica za svoju teretnu flotu


FedEx je naručio 20 kamiona Tesla Semi da se uključe u svoju flotu kao dio svojih ulaganja u poboljšanje sigurnosti na cestama i smanjenje utjecaja na okoliš.

FedEx je u priopćenju za javnost izjavio da će se naručeni kamion koristiti u FedExovoj jedinici "manje od kamiona". Dakle, ovi se kamioni neće koristiti na velikim udaljenostima, već na rutama na kratke relacije.

"Naše ulaganje u ove kamione dio je naše posvećenosti poboljšanju sigurnosti na cestama, istovremeno smanjujući utjecaj na okoliš."

Mike Ducker, izvršni direktor FedEx Freight-a, rekao je: "Naše ulaganje u ove kamione dio je naše posvećenosti poboljšanju sigurnosti na cestama, istovremeno smanjujući naš utjecaj na okoliš."

FedEx je novi unos na listu glavnih korporacija koje su naručile potpuno električne Tesline kamione. Narudžba je dokaz pouzdanosti Tesline inovacije i potaknut će ostale teretne korporacije da isprobaju novi Semi električni kamion.

Međutim, FedExova narudžba je mala u odnosu na UPS i Pepsico koji su rezervirali 125, odnosno 100 električnih kamiona.

Teslini električni kamioni uspješno ulaze u teretnu i logističku industriju, ali čini se da su najuzbuđenije firme koje su uključene u industriju hrane i pića. PepsiCo, Anheuser-Busch (Budweiser), Walmart, DHL, Sysco, Loblaws rezervirali su nova EV-a.

Narudžbe koje su postavile ove firme čine vrlo mali dio njihove ukupne flote, ali činjenica da Tesla još nije počeo proizvoditi kamione čini predbilježbe impresivnim i velikim uspjehom za Teslu.

Tesla je predstavio Semi na konferenciji za novinare u novembru prošle godine. Tesla je predložio dvije polu varijante za 300 km i 500 milja. Cijena im je 150.000, odnosno 180.000 dolara, što čini FedExovu narudžbu vrijednom između 3 i 4 miliona dolara.

Tesla je tvrdio da će Semi doći 0-60 mph za 20 sekundi sa teretom od 80.000 kg. Bilo bi naplaćeno 80% za samo 30 minuta. Semi je opremljen najsavremenijim sigurnosnim funkcijama i pametnom navigacijskom podrškom.

Podržava i poboljšani automatski pilot za automatsko kočenje u nuždi, automatsko zadržavanje trake i upozorenje na napuštanje trake. Štaviše, Tesla obećava Ušteda od 20% na operativne troškove po milji u odnosu na konvencionalne kamione.

To bi se sigurno vratilo početnim visokim troškovima kamiona za nekoliko godina.

Tesla Semi ima brojne prednosti u odnosu na konvencionalne dizel kamione. Tihi su i bez emisija što ih čini idealnim za upotrebu u stambenom naselju.

Snaga potrebna za hlađenje, podizanje vrata i druge sisteme može se direktno izvući iz baterija, što je efikasnije od tradicionalne metode koja se koristi u dizelskim kamionima i pomaže u izbegavanju praznog hoda.

Baterije su se takođe pokazale efikasnijima od motora na dizel. Ovi kamioni bi se punili pomoću MegaChargera, koji bi se napajali čistom energijom.

Čini se vjerovatno da bi FedEx i druge korporacije pomogle Tesli da instalira ove punjače na strateškim mjestima. Prototipovi Semija locirani su u Dallasu, Silicijskoj dolini i na drugim mjestima.

Predbilježba FedExa nije cijela priča. To je samo nagovještaj ekološki prihvatljive, pametne i sigurne flote električnih kamiona u vlasništvu FedExa u narednim godinama, koje bi, najvjerovatnije, pokretao Tesla.

Tesla Semi trebao bi se proizvoditi tek 2019. godine. Rani prototipovi su uočeni u Silicijskoj dolini i na međudržavnom putu 80, između Tesline tvornice baterija u Renu i tvornice automobila u Fremontu.

Udaljenost je između dvije tvornice, gore i iznad Sierre, oko 260 milja. Tesla još nije rekao koliko je poluprikolica prodano. Ali na osnovu saopštenja za štampu velikih kompanija poput FedExa, kompanija je do danas vjerovatno prodala više od 350 semisa.


Pogledajte video: Medjunarodni transport (Oktobar 2021).