Generale

Švedska postavlja ton elektrificiranim cestama koje naplaćuju vaše vozilo u pokretu


Švedska je izgradila prvu elektrificiranu cestu koja može puniti električno vozilo dok se vozi cestom. Cesta koristi metodu koja se naziva provodno punjenje, a punjenje se doprema u vozilo pomoću vodljivih šina.

Ista se tehnologija koristi u električnim vlakovima i autobusima jer imaju provodnu šinu koja povezuje vozilo s električnom linijom. Pod nadzorom eRoadArlanda, kompanija koristi istu tehnologiju na cestama.

To je moguće ugrađivanjem provodnika na cestu. Kada se vozilo kreće, električna energija se prenosi na bateriju provodnicima koji spajaju vozilo sa šinom.

Ako se vozilo ne kreće, napajanje strujom automatski se isključuje. Ova tehnologija eliminira potrebu za priključcima za punjenje uz cestu, a sada vozila mogu biti opremljena manjim baterijama, čime se štedi i težina i troškovi.

Ne postoji rizik od strujnog udara ako neko nagazi na šinu, jer se struja zapravo nosi ispod šine (unutar puta). Provodnik zapravo ulazi u šinu kako bi uspostavio kontakt sa ugrađenim provodnicima. Žljebovi su izrezani duž šina kako bi se olakšalo takvo postavljanje.

“Na površini nema struje. Postoje dvije staze, baš poput ispuštanja u zidu. Električna energija je pet ili 6 centimetara dolje, ”rekao je Hans Säll, izvršni direktor eRoadArlanda. „Ali ako poplavite put slanom vodom, otkrili smo da je nivo električne energije na površini samo jedan volt. Mogli biste hodati po njemu bosi. "

Kada se uzmu u obzir ukupni troškovi i ulaganja, ovaj se sistem zapravo pokazuje mnogo efikasnijim i isplativijim od konvencionalnih vozila na plin.

"Očekuje se da će elektrifikacija 20.000 kilometara puteva u Švedskoj vodljivim napajanjem koštati oko 80 milijardi kruna [9,5 milijardi dolara]", rekla je kompanija. "Ako pretpostavimo da električni automobili s malim baterijama koštaju jednako kao i automobili s unutrašnjim izgaranjem, trebalo bi manje od tri godine da se plati elektrifikacija puteva."

Emisije će također zabilježiti veliki pad jer ova metoda proizvodi 90% manje emisije u odnosu na alternative na fosilna goriva. Projekt je u skladu s misijom švedske vlade da razvije transportnu infrastrukturu bez fosila do 2030. godine.

Trenutno je van Stokholma elektrificirano 2 kilometra puta. Ova dionica puta poslužit će kao poligon za upotrebu ove tehnologije u naredne dvije godine, jer će inženjeri testirati njene performanse pod različitim uvjetima.

Kompanija ima velike planove za budućnost, jer imaju za cilj širenje tehnologije na više puteva u Švedskoj.


Pogledajte video: Vožnja Kamiona - Švedska Göteborg (Oktobar 2021).