Generale

Norveški fjordovi postat će zone nulte emisije do 2026. godine


Luksuzni putnici i ljubitelji kruzera upozoravaju: Postoji velika šansa da bi vaša omiljena evropska krstarenja mogla zabilježiti nekoliko promjena u sljedećih nekoliko godina. Jedna od najpopularnijih turističkih destinacija u Evropi nastoji drastično smanjiti emisiju ugljenika povezanu s njima. Norveški parlament nedavno je najavio da će do 2026. godine napraviti svoje fjordove sa fjordovima sa zonama nulte emisije.

„Po prvi put u svijetu postoji zahtjev za plovidbom bez emisija u fjordovima i njihovim lukama. Norveška je već dugo svjetski lider u trajektima bez emisija zasnovan na zdravim političkim odlukama o zahtjevima za nultu emisiju ", rekao je Marius Holm, čelnik fondacije za zaštitu okoliša poznate kao ZERO." Sada zemlja ide korak dalje u pomorskom zelenom svijetu pomak, koji ima globalne posljedice. Na nacionalnom nivou to će značiti dobrodošao razvoj ka rješenjima bez emisija na mnogim turističkim brodovima, značajno smanjenje emisije stakleničkih plinova i zaustavljanje štetnog lokalnog zagađenja zraka. "

Ova bi odluka utjecala na brojna velika plovila - ponajviše na brodove za krstarenje koji nude desetine zaustavljanja kroz prekrasne norveške fjordove za samo tjedan dana. Hiljade gostiju svake godine dolaze na mjesta svjetske baštine kako bi vidjeli krajolike. Geirangerfjord, jedan od najpopularnijih u zemlji, godišnje primi oko 300.000 putnika na krstarenju.

Mora koja okružuju Norvešku također su neka od najzagađenijih na svijetu, ovisno o količini brodova za krstarenje i većih brodova koji dolaze u luku. Ovaj problem se samo malo popravio u posljednjoj deceniji. 2006. godine, Norveški institut za aeronautiku otkrio je da kada je tri do pet brodova na istom području, nivo azotnog dioksida dostiže 180 mikrograma po kubnom metru. To je usporedivo s velikim gradovima poput Barselone i Londona. Ti su brojevi također opasno blizu zakonskim ograničenjima za mikrograme koje je postavila Europska unija.

Uprkos nekim naporima industrije krstarenja da smanji prekomjerne emisije, broj ljudi širom svijeta koji idu na krstarenja i dalje raste.

Međutim, problem se ne zaustavlja na efikasnijim brodovima za krstarenje. Veći trajekti i brodski promet takođe igraju veliku ulogu u nivou sumpornog oksida i azotnog oksida. Prošle godine, norveško Ministarstvo za klimu i životnu sredinu udružilo se sa Norveškom pomorskom upravom radi provođenja studije o zagađenju brodarstvom u fjordovima svjetske baštine.

"Većina brodova koji posluju u fjordovima izgrađeni su prije 2000. godine i imaju motore bez moderne tehnologije za smanjenje zagađenja", napominje se u studiji. "To, između ostalog, dovodi do emisije čestica, sumpornih oksida (SOx) i oksidi azota (NOx)."

Studija je ulila neku nadu, napominjući da emisije sumpornog oksida još uvijek nisu dovoljno velike da bi premašile standarde kvaliteta zraka. Istraživači su pripisali zasluge za razvoj sistema za čišćenje izduvnih gasova poput pilinga i koji koriste gorivo sa manjim sadržajem sumpora.

Postoji i niz novih tehnologija koje se koriste za čišćenje područja fjorda. U martu je lučka uprava Osla najavila da će dronovima skenirati vode fjorda na otpad i druge zagađivače. Ti trutovi bi potom informacije slali brodu na električni pogon kako bi očistili smeće sa morskog dna.

Norveška takođe ima brodarske kompanije koje žele poboljšati plovidbu. Fjord1, masivna norveška transportna grupa koja upravlja sa 75 brodova, dovela je u red s Havyard Group izgradnju baterija na električni pogon. Prvi norveški potpuno električni trajekt nazvan Ampere također dobro posluje, smanjivši emisiju za 95 posto, a trošak za 80 posto u samo dvije godine.

Još nema vijesti sa glavnih linija za krstarenje kako će se prilagoditi promjeni.


Pogledajte video: Fjordovi - Norveška (Oktobar 2021).